| Категория | Момент трения | Зазор | Точность | Основное условное обозначение подшипника 7 XXXXXX - Серия ширин X 65 XXXX - Конструктивная разновидность XXX 4 XXX - Тип подшипника XXXX 3 XX - Серия диаметров XXXXX 21 - Внутренний диаметр подшипника |
Конструкция |
Класс точности по ГОСТ - характеризует в порядке повышения точности значения предельных отклонений размеров, формы, расположения поверхностей подшипников.
| Категория | Момент трения | Зазор | Точность | Основное условное обозначение подшипника 7 XXXXXX - Серия ширин X 65 XXXX - Конструктивная разновидность XXX 4 XXX - Тип подшипника XXXX 3 XX - Серия диаметров XXXXX 21 - Внутренний диаметр подшипника |
Конструкция |
Зазором в подшипнике качения называется растояние между кольцами и телами качения, которое обеспечивает небольшую свободу перемещения колец относительно друг друга в радиальном или осевом направлениях.
Подшипниковый узел - элемент конструкции, объединяющий подшипник и корпус подшипника, и состоящий из следующих компонентов:
1 - корпус из чугуна или специальных материалов. Может состоять из двух или более частей, которые могут быть привинчены на посадочную поверхность болтами;
2 - один или несколько подшипников, которые устанавливаются непосредственно на вал или присоединяются при помощи закрепительной втулки;
3 - уплотнительная система, защищающая подшипники при работе;
4 - устройство для повторной смазки подшипников во время работы.
Подшипниковые узлы впервые были изготовлены в Японии. Позже производство подшипников в корпусе началось в Европе и Америке. Подшипниковые узлы выпускаются под марками SNR, SKF, INA, Koyo, NTN, TIMKEN, FYH, ASAHI а также многие китайские производители изготавливают подшипниковые узлы.
